海洋是人類活動不可或缺的重要組成部分，蘊藏著豐富的資源，具有巨大的經(jīng)濟利益。目前，全球海洋石油儲量將超過100億桶，預計未來，海洋平臺總用鋼量每年在300萬噸以上。

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金屬的腐蝕問題遍及各行各業(yè)， 不僅造成了資源的嚴重浪費，阻礙經(jīng)濟增長，而且在工業(yè)生產(chǎn)過程中易導致較大的安全隱患， 對人身和財產(chǎn)安全造成巨大威脅。

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軍用車輛大多結構復雜， 結構材料除了鋼鐵、合金外， 還有眾多的非金屬材料， 如橡膠、塑料等， 在貯存和使用過程中存在不同程度的腐蝕和老化現(xiàn)象

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海洋工程鋼結構建設需要花費大量的投資，并且分布在世界各地。此外，越來越多的海上平臺結構將處于深海區(qū)，因此，它們將會越來越龐大，結構越來越復雜，費用也越來越昂貴。

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由于現(xiàn)代經(jīng)濟和科學工業(yè)技術的突飛猛進，機械化程度持續(xù)上升，機械部件所處的工作環(huán)境更加復雜苛刻，其中部件磨損是致使大量機械設備失效的重要原因，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟損失。

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正確地選擇涂層材料是確保所需涂層性能的關鍵性工作。在選擇涂層材料時，首先要考慮工件工況條件和涂層需具備的性能，還要考慮工件的材質、批量、經(jīng)濟性以及擬采用的熱噴涂方法。

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表面技術是指表面經(jīng)過預處理后，通過表面涂覆、表面改性、表面處理及復合技術，改變固體金屬材料表面或非金屬材料表面的形貌、化學成分、組織結構和應力狀況等，以獲得所需要的表面性能的技術。

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石油、天然氣，被人們稱為“工業(yè)的血液”，既是重要的能源，又是重要的戰(zhàn)略物資。隨著陸上油氣田逐步進入開采的中后期，勘探開發(fā)難度增大，成本升高，因此海洋油氣資源的勘探開發(fā)越來越重要。

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復合材料作為新型結構功能材料，具有優(yōu)越的可設計性，而且具有重量輕、比強度和比模量高、阻尼性能好、耐疲勞、耐化學腐蝕、耐磨性能好、熱膨脹系數(shù)低以及射線透過性好等特點，并且在海洋濕熱、多鹽的環(huán)境條件下也能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

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