船舶涂料是用于船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物各部位，滿足防止海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著及其他特殊要求的涂料的統(tǒng)稱。船舶涂料具備極強(qiáng)的防腐性能、良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，船舶涂料能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命。

一、船舶涂料發(fā)展歷史

1949-1955年

自1949年，船舶涂料及其涂裝已經(jīng)有了很大的發(fā)展和創(chuàng)新。到了1995年，隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現(xiàn)，船行壽命已延長為1.5－2.0倍。船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹脂涂料，對涂膜起泡、起皮的弊病，進(jìn)行了大大的改善。

1960年

1960年，由于環(huán)氧富鋅涂料的出現(xiàn)和環(huán)氧瀝青涂料的開發(fā)，轉(zhuǎn)向于厚膜長效防腐體系。其后三年，又進(jìn)入了第二次造船熱，防銹用環(huán)氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料，占據(jù)半數(shù)以上。

1967年

1967年，隨著無機(jī)富鋅車間底漆的出現(xiàn)，船舶也變得大型化，建造效率也提高了，與之相應(yīng)的重防腐方式成為主流。

1975年

1975年，為了提高生產(chǎn)效率，進(jìn)入了涂料的研究開發(fā)的激烈競爭，出現(xiàn)了濃度低的無機(jī)富鋅車間底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體（TBT）防污涂料投入了實際應(yīng)用，就此，貨船建造急劇增長。

1982年-1990年

1982年，由于海洋污染問題，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產(chǎn)的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此，便出現(xiàn)無錫防污涂料。

2012年

2012年，我國成立了由22家企業(yè)及科研單位組成的中國涂料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，以期打破目前涂料產(chǎn)品低端、產(chǎn)業(yè)無序競爭的現(xiàn)狀，引導(dǎo)涂料產(chǎn)業(yè)向高科技、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。

二、船舶涂料國內(nèi)外品牌市場占比

我國船舶市場的需求拉大，也進(jìn)一步刺激了船舶涂料巨頭投資我國市場的戰(zhàn)略和力度，并且在這些年來迅速占領(lǐng)了國內(nèi)市場，牢牢把握住市場份額。然而，值得注意的是，相對于國外巨頭的加速擴(kuò)張，國內(nèi)的船舶涂料企業(yè)在整個船舶涂料的市場份額占比卻只有10%，市場還是控制在外資品牌手里。

整個船舶涂料市場份額卻被國外幾個大品牌常年霸占。據(jù)了解，2021年佐敦以6.420億美元銷售收入位居榜首，中涂化工以6.225億美元銷售收入排名第二，阿克蘇諾貝爾則以5.300億美元銷售收入位居第三，這三大品牌累計銷售收入為17.945億美元，占全球船舶涂料市場份額為44.86%。

此外，海虹老人、PPG、金剛化工、立邦涂料、宣偉、關(guān)西涂料、立帕麥分別位居第4-10位，銷售收入分別為5.080億美元、4.800億美元、3.000億美元、2.800億美元、1.200億美元、1.100億美元、1.000億美元。

為了改變這一現(xiàn)狀，我國涂料品牌正蓄勢待發(fā)，競相向高端船舶涂料市場邁進(jìn)。國產(chǎn)涂料品牌經(jīng)過長期學(xué)習(xí)和積累深耕，已經(jīng)發(fā)展到了由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點，從研發(fā)能力、創(chuàng)新能力等方面都有了質(zhì)的飛躍。

在積累了一定的資本和技術(shù)經(jīng)驗后，國產(chǎn)涂料品牌也希望突破高端涂料市場。開始針對技術(shù)、工藝、品牌、管理、服務(wù)等方面做文章，而接下來他們將面臨著高端運營體系能力的考驗，對于國產(chǎn)涂料品牌來說，這也許是一個搶占市場的好機(jī)會。

三、船舶涂料業(yè)的未來在哪

一邊是國外企業(yè)不斷搶占船舶涂料市場，另一邊是國際海洋船舶涂料標(biāo)準(zhǔn)不斷提升。比如，《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》PSPC、船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI等國際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的實施，對船用涂料的環(huán)保性、技術(shù)、質(zhì)量等提出了更高的要求，對我國船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、創(chuàng)新能力也提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

目前，我國船舶涂料處于高速成長期，成為涂料行業(yè)發(fā)展最快、與國際接軌最早、占工業(yè)涂料市場份額最大的領(lǐng)域之一。雖然我國船舶涂料企業(yè)發(fā)展亟需解決的問題不少，但是船舶涂料市場總體發(fā)展都是以一種可預(yù)見的趨勢在增長。這表明，在未來市場中，船舶涂料擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

我國海洋涂料產(chǎn)品的市場規(guī)模正不斷擴(kuò)大，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計表明，我國與海洋相關(guān)的涂料，大約占到涂料市場總量的1/10。海洋涂料的均價在每噸3.5萬-4萬元，總的市場份額超過380億元，船舶涂料行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢也在不斷明晰。

不過，想要在復(fù)雜的市場環(huán)境中抓住發(fā)展機(jī)遇，使國內(nèi)海洋涂料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由點到面的突破，縮短同國外船用涂料企業(yè)的差距，并從根本上提高這一產(chǎn)業(yè)的層次，我國船用涂料企業(yè)必須找準(zhǔn)方向進(jìn)行突圍。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，綠色、節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)前的發(fā)展趨勢;資源利用、高適應(yīng)性、可再生等新的技術(shù)課題正成為未來船舶涂料技術(shù)發(fā)展的重點。國內(nèi)船用涂料企業(yè)要加大對新型船舶涂料的研發(fā)力度，將船舶涂料和技術(shù)創(chuàng)新集中到為滿足相關(guān)要求而進(jìn)行的產(chǎn)品升級換代方面，開發(fā)性能更好、技術(shù)上更先進(jìn)的船用涂料，打破國外企業(yè)在高端市場領(lǐng)域近乎壟斷的局面。

同時，我國有效凝聚企業(yè)、科研院所的力量，形成聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的機(jī)制，有效提升這一產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，密切關(guān)注國際標(biāo)準(zhǔn)動向，積極應(yīng)對涂層新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，逐步完善船舶涂料的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

四、夢能科技

夢能科技是一家致力于涂料的銷售、方案設(shè)計、涂裝施工為一體的科技公司，夢能科技專長于EMI行業(yè)、工業(yè)裝備制造、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、石油石化、特種氣體行業(yè)、火電、風(fēng)電、水電能源行業(yè)等重防腐領(lǐng)域。夢能科技為廣大用戶提供全方位的服務(wù)，包括在設(shè)計階段向您推薦合理的油漆配套方案，在合作當(dāng)中提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和高水平的施工服務(wù)以及完善的現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)與優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。