一、鋼橋梁發(fā)展概況

近年來，我國橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，鋼橋以其抗震性好、自質(zhì)量輕、施工周期短等優(yōu)點，得到了越來越多的應(yīng)用，尤其在跨江、跨海、跨峽谷的大跨度橋梁中均采用鋼橋。表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕是導(dǎo)致這種特大鋼橋構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至于失去工作能力的重要原因之一。鋼結(jié)構(gòu)腐蝕不僅帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時也危及到結(jié)構(gòu)的安全運行。因此，鋼橋長效防腐涂裝在工程建設(shè)中顯得尤為重要。

1.1、鋼橋建設(shè)概況

交通運輸部公路局為落實《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(國發(fā)[2016]6號)有關(guān)要求。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，促進公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級，提出了一些意見，意見中提到：當(dāng)前，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率不足70%，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、去庫存的形勢緊迫，需要各行業(yè)加大支持力度。目前，世界發(fā)達國家已逐步發(fā)展到了以鋼結(jié)構(gòu)橋梁為主的階段，法國、日本、美國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁比例已經(jīng)分別到達了85%、41%、35%，相比較而言，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用不夠廣泛，占橋梁總數(shù)尚不到1%。 近年來，我國每年新增橋梁約2.8萬座，是使用鋼材的重要領(lǐng)域。也是加快推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁的難得發(fā)展機遇。近些年，大型鋼橋越來越多，以本公司所建鋼橋為例，繼港珠澳大橋之后，目前在產(chǎn)項目中，10萬t以上的項目就有幾座，如孟加拉怕德瑪大橋13萬噸、滬通長江大橋25萬噸、蕪湖長江大橋12萬噸、平潭海峽大橋14萬噸，由此可以看出，要高質(zhì)量完成這些項目，高質(zhì)量涂裝是不可或缺的重要一環(huán)，也是整橋建設(shè)這一系統(tǒng)工程中的一個重要組成部分。橋梁防腐是橋梁建設(shè)重中之重。